Автомобиль в организации. Информация для организаций на территории ПМР

РЕГИСТРАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ БУХГАЛТЕРИИ

Целью государственной регистрации транспортных средств в ПМР является обеспечение полноты учета автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории ПМР, а также это одно из условий допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории ПМР и за ее пределами.
Сущность регистрационной процедуры никак не связана с установлением права собственности на автомобиль, так как исходя из положений ст. 141 ГК ПМР автотранспортное средство является движимой вещью и в соответствии с п. 2 ст. 180 ГК ПМР госрегистрации сделок с движимым имуществом не требуется, кроме предусмотренных законом случаев. Необходимость регистрировать сделки с транспортными средствами, а также право собственности на транспортные средства законодательством не установлена.
Это означает, что автотранспортное средство считается принадлежащим приобретателю с момента передачи ему автомобиля на основании акта (договора), если иное не установлено условиями сделки (ст. 240 ГК ПМР).

Важно! Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие торговлю транспортными средствами в предусмотренном законодательством ПМР порядке, не регистрируют транспортные средства, предназначенные для продажи.

Порядок регистрации.

Порядок регистрации т/с для организаций определён Постановлением Правительства ПМР от 08 августа 2012 года №84, которым передана компетенция ведения учёта транспортных средств, а также Приказом «Об утверждении единого образца свидетельства о государственной регистрации транспортного средства (пластикового) и образца временного свидетельства, а также «Положения о порядке регистрации транспортных средств и прицепов к ним» №10 от 12 января 2015 года (Свидетельство о государственной регистрации ведомственного нормативного акта №7191 от 29 июля 2015 года» и отнесён к РРЭУ ГАИ МВД ПМР.

Постановка ТС на учет (для юридических лиц)
Перечень необходимых документов

1. Заявление с печатью организации
2. Отметка военкомата
3. Документы подтверждающие правомочность приобретения транспортного средства
4. Приказ о принятии на баланс (по организации)
5. Платежное поручение либо квитанции об уплате госпошлины
6. Копия свидетельства о регистрации предприятия
7. Копия устава предприятия
8. Копия выписки из гос. реестра юридических лиц
9. Осмотр транспортного средства.

Регистрация транспортных средств за юридическими лицами производится по месту нахождения, определяемому местом их госрегистрации, либо по месту нахождения их обособленных подразделений.
Обратите внимание: в зависимости от того, где — по месту нахождения организации или по месту нахождения ее обособленного подразделения — зарегистрирован автомобиль, будет определяться место уплаты транспортного налога. Это объясняется тем, что налог и авансовые платежи по нему налогоплательщик уплачивает в бюджет по месту нахождения транспортных средств.

Государственная пошлина при постановке на учёт транспортного средства.

За совершение регистрационных действий, связанных с регистрацией транспортных средств и прицепов к ним, государственная пошлина взимается в следующих размерах:
а) за регистрацию:
1) транспортных средств – 16 РУ МЗП;
2) мототранспортных средств – 8 РУ МЗП;
3) прицепов к транспортным средствам – 4 РУ МЗП;
б) за перерегистрацию транспортных средств – 4 РУ МЗП.

Размер пошлины определён Законом ПМР «О государственной пошлине».

1 РУ МЗП в соответствии с законом о бюджете на 2019 год определён в 14,5 рублей ПМР.

АВТОМОБИЛЬ КАК ОСНОВНОЕ СРЕДСТВО

Признание актива, включение в состав амортизируемого имущества

В случае если автотранспортное средство не является для организации товаром, оно может быть поставлено на учет в качестве основного средства или доходного вложения в материальные ценности. Последний вариант выбирается, если автотранспортное средство приобретено специально для сдачи в прокат, аренду или лизинг и не предназначено для использования непосредственно в организации.
При приобретении стоимость автомобиля и дополнительных расходов, связанных с его приобретением, «собирается» по дебету счета «Вложения во внеоборотные активы» (субсчет «Приобретение объектов основных средств»).
Принятие автомобиля к учету по счету «Основные средства» производится, когда он технически готов к работе вне зависимости от его постановки на учет в органах МРЭО ГАИ, а также от наличия в штате водителя или лиц, способных управлять этим транспортом.
Если автомобиль временно не используется после покупки, так как в нем нет производственной необходимости, это также не может служить аргументом для отсрочки его ввода в эксплуатацию.
Необходимо учитывать положение ПБУ «Учет основных средств»: основным средством признается объект, который предназначен для использования в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг, для управленческих нужд организации либо для предоставления организацией за плату во временное владение и пользование или во временное пользование, в том числе и тогда, когда он еще фактически не начал использоваться (находится в запасе).
Начисление амортизации по объекту основных средств в бухгалтерском учете начинается с первого числа месяца, следующего за месяцем принятия этого объекта к бухгалтерскому учету, и производится до полного погашения стоимости этого объекта либо списания этого объекта с бухгалтерского учета. Таким образом, начало амортизации не увязывается с началом фактической эксплуатации автотранспортного средства.
Единицей бухгалтерского учета основных средств и доходных вложений в материальные ценности является инвентарный объект. Инвентарным объектом признается объект со всеми приспособлениями и принадлежностями или отдельный конструктивно обособленный предмет, предназначенный для выполнения определенных самостоятельных функций, или же обособленный комплекс конструктивно сочлененных предметов, представляющих собой единое целое, предназначенный для выполнения определенной работы. Комплекс конструктивно сочлененных предметов — это один или несколько предметов одного или разного назначения, имеющие общие приспособления и принадлежности, общее управление, смонтированные на одном фундаменте, в результате чего каждый входящий в комплекс предмет может выполнять свои функции только в составе комплекса, а не самостоятельно.
В случае наличия у одного объекта нескольких частей, имеющих существенно разный срок полезного использования, каждая такая часть учитывается как самостоятельный инвентарный объект.

Пример. В инвентарный объект «автомобиль» включаются все относящиеся к нему приспособления и принадлежности. В том числе стоимость запасного колеса с покрышкой, камерой и ободной лентой, а также комплекта инструментов. Однако запасной комплект шин может быть учтен на счете «Запасные части» в том числе и потому, что он может быть использован с другой машиной, а также и потому, что эти ценности не являются неотъемлемой частью объекта. Отдельно установленные на автомобиль магнитола и сигнализация, элементы тюнинга и т.п., хотя и сочленены с автомобилем, могут считаться самостоятельными объектами основных средств.

Для организации бухгалтерского учета и обеспечения контроля за сохранностью основных средств каждому инвентарному объекту должен присваиваться при принятии его к бухгалтерскому учету соответствующий инвентарный номер. Присвоенный инвентарному объекту номер может быть обозначен путем прикрепления металлического жетона, нанесен краской или иным способом.
Инвентарный номер, присвоенный инвентарному объекту, сохраняется за ним на весь период его нахождения в данной организации.
Инвентарные номера выбывших инвентарных объектов основных средств не рекомендуется присваивать вновь принятым к бухгалтерскому учету объектам в течение пяти лет по окончании года выбытия.

Первичная учетная документация

Поступление, движение в учете и выбытие автотранспортного средства оформляются первичными документами.

Допускается разработка организацией собственных форм первичных документов.

ОЦЕНКА И ПЕРЕОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль как основное средство или доходное вложение в материальные ценности при постановке на учет должен быть оценен по первоначальной стоимости, которая обычно остается неизменной в течение всего срока службы объекта. В процессе эксплуатации формируются остаточная и восстановительная стоимости. Причем нормативная база по бухгалтерскому и налоговому учету содержит некоторые расхождения в подходе к оценке объекта, из-за чего возникают разницы уже при формировании первоначальной стоимости.

Оценка автотранспорта, приобретенного по договорам купли-продажи

Первоначальной стоимостью автомобилей, приобретенных за плату, признается сумма фактических затрат организации на приобретение.

Фактическими затратами на приобретение в силу ПБУ являются:

— суммы, уплачиваемые в соответствии с договором продавцу;

— суммы, уплачиваемые организациям за осуществление работ по дооборудованию автомобиля;

— суммы, уплачиваемые организациям за информационные и консультационные услуги, связанные с приобретением объекта;

— регистрационные сборы, государственные пошлины и другие аналогичные платежи, произведенные в связи с приобретением (получением) прав на автомобиль;

— таможенные пошлины;

— невозмещаемые налоги, уплачиваемые в связи с приобретением объекта;

— вознаграждения, уплачиваемые посреднической организации, через которую приобретен объект основных средств;

— иные затраты, непосредственно связанные с приобретением автотранспортного средства.

Проценты за пользование заемными средствами, использованными при приобретении автотранспорта, будут включаться в первоначальную стоимость объекта, только если машина является инвестиционным активом

   Не включаются в первоначальную стоимость общехозяйственные и иные аналогичные расходы, кроме случаев, когда они непосредственно связаны с приобретением автомобиля.

   При принятии автомобиля к бухгалтерскому учету на основании надлежаще оформленных документов фактические затраты, связанные с приобретением, списываются с кредита счета учета вложений во внеоборотные активы в корреспонденции с дебетом счета учета основных средств.

В налоговом учете автомобиль предстает как амортизируемое основное средство, если он используется как в производственной сфере, так и для управления организацией

Первоначальная стоимость автомобиля для целей налогообложения определяется как сумма расходов на его приобретение, доставку и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования.

Проценты за пользование заемными средствами, использованными на приобретение автомобиля, ни при каких обстоятельствах не включаются в состав стоимости объекта. Они учитываются при формировании налоговой базы в качестве внереализационных расходов.

Условием включения объекта в состав амортизируемого имущества является использование объекта налогоплательщиком для извлечения дохода. Это обстоятельство может привести к признанию актива в налоговом и бухгалтерском учете в различные сроки, ведь в целях бухучета непосредственное начало эксплуатации автомобиля не рассматривается как непреложное требование начала начисления амортизации.

Первоначальная стоимость автотранспорта, внесенного в качестве вклада в уставный капитал.

Первоначальной стоимостью автомобиля, внесенного в счет вклада в уставный (складочный) капитал организации, в бухгалтерском учете признается денежная оценка, согласованная учредителями (участниками) организации.

При поступлении вклада в уставный (складочный) капитал организации в виде основных средств производится запись по дебету счета учета вложений во внеоборотные активы в корреспонденции со счетом учета расчетов с учредителями.

Отражение формирования уставного капитала организации в сумме вкладов учредителей (участников), предусмотренных учредительными документами, включая стоимость основных средств, производится в бухгалтерском учете записью по дебету счета учета расчетов с учредителями (соответствующий субсчет) в корреспонденции с кредитом счета учета уставного капитала.

Принятие к бухгалтерскому учету основных средств, поступивших в счет вклада в уставный (складочный) капитал, отражается по дебету счета учета основных средств в корреспонденции с кредитом счета учета вложений во внеоборотные активы.

Типовые проводки: автомобиль вносится в уставный капитал

В налоговом учете организации автомобиль, полученный в виде взноса (вклада) в уставный (складочный) капитал, принимается к учету по стоимости (остаточной стоимости). Стоимость (остаточная стоимость) определяется по данным налогового учета у передающей стороны на дату перехода права собственности с учетом дополнительных расходов, которые при таком внесении (вкладе) осуществляются передающей стороной при условии, что эти расходы определены в качестве взноса (вклада) в уставный (складочный) капитал. Если получающая сторона не может документально подтвердить стоимость вносимого имущества (имущественных прав) или какой-либо его части, стоимость этого имущества (имущественных прав) либо его части признается равной нулю.

При внесении (вкладе) автотранспортного средства физическими лицами и иностранными организациями его стоимостью (остаточной стоимостью) признаются документально подтвержденные расходы на его приобретение (создание) с учетом амортизации (износа), начисленной в целях налогообложения дохода в государстве, налоговым резидентом которого является передающая сторона, но не выше рыночной стоимости этого имущества (имущественных прав), подтвержденной независимым оценщиком, действующим в соответствии с законодательством указанного государства.

Оценка автомобиля при безвозмездном поступлении

Первоначальной стоимостью объектов, полученных организацией по договору дарения (безвозмездно), признается их текущая рыночная стоимость на дату принятия к бухгалтерскому учету (ПБУ «Учет основных средств»). Под текущей рыночной стоимостью понимается сумма денежных средств, которая может быть получена в результате продажи указанного актива на дату принятия к бухгалтерскому учету.

При определении текущей рыночной стоимости могут быть использованы данные о ценах на аналогичные основные средства, полученные в письменной форме от организаций-изготовителей, сведения об уровне цен, имеющиеся у органов государственной статистики, торговых инспекций, а также в средствах массовой информации и специальной литературе, экспертные заключения (например, оценщиков) о стоимости отдельных объектов основных средств.

На величину первоначальной стоимости основных средств, полученных организацией по договору дарения (безвозмездно), формируются в течение срока полезного использования финансовые результаты организации в качестве прочих доходов. Принятие к бухгалтерскому учету указанных основных средств отражается по дебету счета учета вложений во внеоборотные активы в корреспонденции со счетом учета доходов будущих периодов с последующим отражением по дебету счета учета основных средств в корреспонденции с кредитом счета учета вложений во внеоборотные активы.

Безвозмездное поступление автомобиля

В налоговом учете оценка также производится исходя из рыночных цен, причем не ниже остаточной стоимости объекта.

Безвозмездно полученный автомобиль на дату приемки формирует у налогоплательщика-получателя внереализационный доход.

Оценка доходов осуществляется исходя из рыночных цен. Информация о ценах должна быть подтверждена налогоплательщиком — получателем имущества (работ, услуг) документально или путем проведения независимой оценки.

Этот доход подлежит обложению налогом на доход, кроме случаев получения автомобиля:

— от организации, если уставный (складочный) капитал (фонд) получающей стороны более чем на 50% состоит из вклада (доли) передающей организации;

— от организации, если уставный (складочный) капитал (фонд) передающей стороны более чем на 50% состоит из вклада (доли) получающей организации;

— от физического лица, если уставный (складочный) капитал (фонд) получающей стороны более чем на 50% состоит из вклада (доли) этого физического лица.

В указанных случаях полученное имущество не признается доходом для целей налогообложения, но при условии, что в течение одного года со дня его получения оно не передается третьим лицам.

— в виде целевого финансирования или целевого поступления.

РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ СЛУЖЕБНОГО ТРАНСПОРТА

Ремонт и техобслуживание транспортных средств

Содержание автомобиля с целью поддержания его эксплуатационных свойств осуществляется посредством его технического обслуживания.

Восстановление автомобиля может осуществляться посредством ремонта.

Расходы на ремонт и техобслуживание не нормируются, однако налоговое законодательство требует экономической обоснованности таких затрат.

Техническое обслуживание автомобиля осуществляется постоянно. Различают:

— ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

— первое техническое обслуживание (ТО-1);

— второе техническое обслуживание (ТО-2);

— сезонное техническое обслуживание (СО).

Ежедневное техническое обслуживание включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава — санитарную обработку кузова. Ежедневное ТО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.

ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.

Расходы на ГСМ

Организация, имеющая в собственности, аренде или безвозмездном пользовании автомобили, имеет право учитывать расходы на топливо для них как в бухгалтерском, так и в налоговом учете.

При этом сложность состоит в правильном обосновании таких затрат. Механизм включения расходов на ГСМ зависит и от того, кто управляет машиной, и от того, как оплачивается бензин, и от продуманности внутренней распорядительной документации организации.

Расходы на автошины

Комплект шин, установленный на приобретенный автомобиль, вместе с запасным колесом с покрышкой, камерой и ободной лентой, а также комплект инструментов не формируют отдельного актива: они входят в единый инвентарный объект, который представляет собой приобретенный автомобиль.

КАРТОЧКА УЧЕТА РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНЫ

(новой, восстановленной, прошедшей углубление рисунка

протектора нарезкой, бывшей в эксплуатации —

нужное подчеркнуть)

Обозначение (размер) шины ____ Модель шины ____ ГОСТ или ТУ на шину _____

Порядковый (заводской) номер ________ Дата изготовления (неделя, год) ___

Индекс несущей способности или норма слойности __________________________

Эксплуатационная (гарантийная) норма пробега ____________________________

Завод — изготовитель новой шины или шиноремонтное предприятие ___________

Наименование автотранспортного предприятия ______________________________

    Ответственный   за  учет  работы  шины  ____________  Ф.И.О.  _________

(подпись)

    Председатель   комиссии   ______________________   Ф.И.О.   ___________

(подписи)

    Члены комиссии

   В карточке учета работы шины указывается техническое состояние шины, находящейся на автомобиле (дефекты, характер и размер повреждений). Для шин, бывших в эксплуатации, при установке на другой автомобиль записывается их предыдущий пробег. Одновременно замеряется остаточная высота рисунка протектора в двух диаметрально противоположных сечениях с наибольшим износом протектора. Средняя высота записывается в графу карточки учета работы шины.

После ремонта местных повреждений учет работы шины продолжается по той же карточке.

Ежемесячно в каждую карточку учета работы шины вносится фактический пробег.

При замене шины на ходовых колесах запасной или при необходимости покупной шиной водитель обязан сообщить ответственному за учет работы шин дату замены, заводской номер замененной шины, показания спидометра в момент установки. Эти данные фиксируются в карточках учета работы заменяемой и запасной шин.

Не допускается определение пробега каждой шины делением общего пробега шин ходовых колес на число всех шин автомобиля (включая запасную), так как это приводит к начислению пробега на неработающую запасную шину и неправильному определению фактического пробега каждой шины.

Для правильного учета пробега шин работнику, ответственному за учет работы шин, необходимо ежеквартально выборочно проверять по заводским номерам соответствие шин, фактически эксплуатируемых на автомобиле, шинам, закрепленным за автомобилем по карточке учета.

Шины не должны сниматься с эксплуатации и сдаваться в утиль или на восстановление, если они по своему техническому состоянию пригодны к дальнейшей эксплуатации.

При снятии шины с эксплуатации в карточке учета работы шины указываются: дата демонтажа, полный пробег, наименование причины снятия, определяемой комиссией, остаточная высота рисунка протектора (по наибольшему износу), куда направлена шина — в ремонт, на восстановление, на углубление рисунка протектора нарезкой, в утиль или рекламацию.

При направлении шины на восстановление, углубление рисунка протектора или в утиль карточка учета ее работы подписывается членами комиссии. В данном случае карточка учета является актом списания шины.

На шины, поступившие после восстановления, заводятся новые карточки учета их работы.

Пробег шины с углубленным рисунком протектора нарезкой начинается с нуля в ранее заведенной карточке учета работы шины, а при обезличенной нарезке заводится новая карточка учета.

Расходы на восстановление износа и ремонт автомобильных шин включаются в состав материальных затрат.

Стоимость материалов, к числу которых относятся и автомобильные запчасти (включая шины), подлежит списанию со счетов учета материальных ценностей и зачисляется на соответствующие счета учета затрат на производство, продажу, управленческие нужды

ВЕДЕНИЕ ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ

Путевой лист служит для учета и контроля работы транспортного средства и водителя на автотранспортном предприятии. На предприятиях, оказывающих транспортные услуги, путевой лист является документальным основанием для заполнения табеля учета рабочего времени и начисления заработной платы водителю

Каждый бухгалтер знает, что для «безболезненного» списания эксплуатационных расходов, связанных с автотранспортом, нужен путевой лист, подтверждающий производственный характер использования автомобиля.

Бланк, разработанный организацией, должен отвечать требованиям Закона о бухгалтерском учете, а именно должен содержать все обязательные реквизиты первичного учетного документа:

1) наименование документа;

2) дату составления документа;

3) наименование экономического субъекта, составившего документ;

4) содержание факта хозяйственной жизни;

5) величину натурального и (или) денежного измерения факта хозяйственной жизни с указанием единиц измерения;

6) наименование должности лица (лиц), совершившего (совершивших) сделку, операцию и ответственного (ответственных) за ее оформление, либо наименование должности лица (лиц), ответственного (ответственных) за оформление свершившегося события;

7) подписи ответственных лиц с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.

Путевой лист должен содержать конкретные сведения, позволяющие подтвердить служебный характер эксплуатации автомобиля, однако степень детализации данных остается на усмотрение налогоплательщика. Например, рекомендуется указывать пункт назначения поездки, но описание маршрута следования можно считать избыточным.

Сведения о сроке действия путевого листа включают дату (число, месяц, год), в течение которой путевой лист может быть использован, а в случае, если путевой лист оформляется более чем на один день — даты (число, месяц, год) начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использован.

Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства включают:

1) для юридического лица — наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона;

2) для индивидуального предпринимателя — фамилию, имя, отчество, почтовый адрес, номер телефона.

Сведения о транспортном средстве включают:

1) тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, трамвай) и модель транспортного средства, а в случае, если грузовой автомобиль используется с автомобильным прицепом, автомобильным полуприцепом — также модель автомобильного прицепа, автомобильного полуприцепа;

2) государственный регистрационный знак легкового автомобиля, грузового автомобиля, грузового прицепа, грузового полуприцепа, автобуса, троллейбуса;

3) показания одометра (полные км пробега) при выезде транспортного средства из гаража (депо) и его заезде в гараж (депо);

4) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда транспортного средства с места постоянной стоянки транспортного средства и его заезда на указанную стоянку.

Сведения о водителе включают:

1) фамилию, имя, отчество водителя;

2) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителя.

На путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности, связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.

Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях.

Путевой лист оформляется на один день или срок, не превышающий одного месяца.

Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.

В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист (путевой лист легкового автомобиля, путевой лист трамвая и т.п.). Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации. В заголовочной части путевого листа проставляется печать или штамп юридического лица, индивидуального предпринимателя, владеющих соответствующими транспортными средствами на правах собственности или ином законном основании.

Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на постоянную стоянку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их штампами или подписями с указанием инициалов и фамилий, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.

Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки и его заезде на указанную стоянку проставляются индивидуальным предпринимателем в случае, если указанный предприниматель совмещает обязанности водителя.

В случае оформления на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя дата, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки проставляются в путевом листе водителя, который первым выезжает с места постоянной стоянки, а дата, время и показания одометра при заезде транспортного средства на постоянную стоянку — в путевом листе водителя, который последним заезжает на постоянную стоянку.

Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующие осмотры, и заверяются его штампом и подписью с указанием фамилии, имени и отчества.

Собственники (владельцы) транспортных средств, являющиеся автотранспортными предприятиями, обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов.

             Унифицированные формы в том числе путевого листа можно посмотреть по ссылке Об утверждении Альбома унифицированных форм первичной учетной документации и Перечня регистров бухгалтерского учета (Редакция на 10.04.2013).

Безвозмездное пользование

По договору безвозмездного пользования (договору ссуды), которому посвящена целая Глава в ГК ПМР, одна сторона (ссудодатель) обязуется передать или передает вещь в безвозмездное временное пользование другой стороне (ссудополучателю), а последняя обязуется вернуть ту же вещь в том состоянии, в каком она ее получила, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором.

Передать автомобиль в безвозмездное пользование могут его собственник или иные лица, управомоченные на то законом или собственником.

Существенно, что коммерческая организация

не вправе передавать имущество в безвозмездное пользование лицу, являющемуся ее учредителем, участником, руководителем, членом ее органов управления или контроля.

Обязанности сторон по договору безвозмездного пользования распределяются следующим образом (если договором не будет прямо предусмотрено иное). Обязанности сторон по договору безвозмездного пользования

Обязанности сторон по договору безвозмездного пользования

Обоснованные расходы стороны могут признавать в целях налогообложения дохода.

В случае, если у Вас возникли дополнительные вопросы, просим писать на наш почтовый ящик, указанный на сайте в разделе контакты.

С Уважением, Челядник и Партнёры консалтинг